Falla de AdBlue: diagnóstico y reparación
¿Se encendió el testigo de AdBlue o te apareció «Añadir AdBlue: arranque imposible en X km»? Diagnosticamos con scanner la falla del sistema y la reparamos para que vuelva a funcionar como lo diseñó el fabricante.
- Diagnóstico con scanner
- Avisos de anticontaminación
- Retiro y entrega
Ejemplo del aviso que aparece en el tablero
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¿Qué es el AdBlue?
El AdBlue es una solución de urea de alta pureza (32,5 %) en agua desmineralizada que usan muchos vehículos diésel modernos. Va en un depósito propio, normalmente con tapa azul, y el sistema la inyecta en el escape antes de un catalizador llamado SCR.
Ahí reacciona con los gases y transforma los óxidos de nitrógeno (NOx), que son contaminantes, en nitrógeno y vapor de agua. Por eso forma parte del sistema de anticontaminación del vehículo, junto con otros componentes como el filtro de partículas (DPF).
- Se consumeSe gasta con el uso y hay que rellenarlo cada cierto tiempo.
- Está vigiladoSensores controlan el nivel, la calidad del AdBlue y las emisiones.
- Avisa con tiempoSi algo falla, el tablero cuenta los kilómetros que quedan antes de que el motor no pueda volver a arrancar.
Síntomas y avisos de falla de AdBlue
Si ves alguno de estos avisos en el tablero, conviene revisarlo antes de que la cuenta llegue a cero:
«Añadir AdBlue: arranque imposible en X km»
Testigo de AdBlue encendido
Aviso de falla de anticontaminación
Potencia reducida o modo de emergencia
El aviso sigue después de rellenar
Consumo de AdBlue anormal
Cristales blancos en el depósito o en el escape
Luz de falla del motor encendida
Causas frecuentes de una falla de AdBlue
El mismo aviso puede tener causas distintas. Por eso partimos con un diagnóstico y no cambiando piezas a ciegas.
AdBlue contaminado o de mala calidad
Agua, petróleo u otros líquidos en el depósito alteran la mezcla, y los sensores lo detectan.
Cristalización
La urea se cristaliza y puede tapar el dosificador o las líneas del sistema.
Sensores de nivel, calidad o NOx
Un sensor que mide mal puede activar avisos aunque el depósito esté lleno.
Bomba o dosificador
Si el AdBlue no llega bien al escape, el sistema detecta que las emisiones no bajan.
Calefactor del depósito
El AdBlue se congela cerca de los −11 °C, por eso el depósito tiene un calefactor. Si falla, el sistema marca error.
Cables y conectores
Conectores sulfatados o cables dañados también generan fallas del sistema.
¿Por qué no conviene ignorarlo?
El aviso de AdBlue no es solo una advertencia. Cuando la cuenta de kilómetros llega a cero, el sistema está diseñado para impedir que el motor vuelva a arrancar después de apagarlo. Si te pilla lejos de casa o en plena faena, terminas con la camioneta detenida.
Además, una falla de anticontaminación sin resolver puede afectar a otros componentes del sistema y aumentar las emisiones del motor. Revisarlo a tiempo suele ser más simple que esperar a que el vehículo se detenga.
En CG Dieseltech no anulamos ni desconectamos el AdBlue. Lo diagnosticamos y lo reparamos para que tu vehículo funcione como lo diseñó el fabricante.
Cómo diagnosticamos el AdBlue
Un proceso ordenado para encontrar la causa real del aviso.
Lectura con scanner
Leemos los códigos de falla y los datos del sistema de anticontaminación.
Revisión del sistema
Revisamos el depósito, la calidad del AdBlue, las líneas, el dosificador y las conexiones.
Te explicamos
Te contamos en simple qué encontramos y qué opciones tienes antes de reparar.
Reparación y prueba
Reparamos la falla, borramos los códigos y comprobamos que el sistema funcione.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa «Añadir AdBlue: arranque imposible en X km»?
Que el sistema detectó que falta AdBlue o que hay una falla, y está contando los kilómetros que quedan antes de impedir que el motor vuelva a arrancar. Si el depósito está bajo, basta con rellenarlo con AdBlue que cumpla la norma ISO 22241. Si el aviso sigue después de rellenar, hay una falla que se debe diagnosticar con scanner.
¿Puedo seguir manejando con el aviso de AdBlue?
Mientras el contador tenga kilómetros, el vehículo sigue andando, pero no conviene apurar la cuenta. Cuando llega a cero, el motor puede no volver a arrancar después de apagarlo. Lo recomendable es revisarlo cuanto antes.
Rellené el AdBlue y el aviso no se apaga, ¿qué puede ser?
Puede ser un sensor de nivel o de calidad que mide mal, AdBlue contaminado, cristalización en el dosificador, o una falla de la bomba o del sensor de NOx, entre otras causas. Para saberlo hay que leer el sistema con scanner y revisarlo.
¿Qué AdBlue debo usar?
Uno que cumpla la norma ISO 22241, que es la que piden los fabricantes. Nunca eches agua ni otros líquidos en el depósito de AdBlue: contaminan el sistema y pueden dañar sus componentes.
¿Anulan o desconectan el sistema AdBlue?
No. El AdBlue es parte del sistema de control de emisiones de tu vehículo. Diagnosticamos la falla y la reparamos para que funcione como lo diseñó el fabricante.
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